Authorised Happiness Vol. 2

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Quand la notion d'état providence dérape, jusqu'où ira l'absurdité bureaucratique dans la recherche du bonheur pour tous ? Une série de tableaux pour des destins qui s'entrecroisent jusqu'à la terrible conclusion qui les rassemblera. Une carte unique pour accéder à tous les détails de la vie d'un homme – état-civil, dossier médical, comptes bancaires – ça simplifie les choses, n'est-ce pas ? Mais si la carte venait à ne plus fonctionner, l'individu existerait-il encore dans la société ? Et dans un monde où les naissances sont règlementées, comment les enfants nés illégalement peuvent-ils survivre si cette même société ne les reconnait pas et qu'ils n'ont accès à rien ?

Autisme - le passage à l'âge adulte

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Autisme et usages du numérique en éducation

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L’utilisation d’outils numériques chez les personnes autistes et dans leur entourage s’est fortement développée ces dernières années. Ainsi le nombre d’applications pour tablettes tactiles et smartphones a explosé, qu’il s’agisse de favoriser une meilleure communication, une organisation du temps et des activités étayées par des applications dédiées ou d’autres outils soutenant l’apprentissage, la communication, la gestion des émotions... Plus récemment, des activités avec des robots sont aussi intégrées à l’environnement de ce public. Il paraît donc pertinent d’interroger ces manières de faire et d’agir avec ces outils. Une vingtaine de chercheurs français et québécois partagent ainsi leurs analyses des enjeux, effets et usages du numérique chez les personnes autistes.

Autiste Asperger à 50 ans

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Sylvie SekSek a vécu les 50 premières années de sa vie en ignorant son autisme. Puis, le diagnostic est tombé. Mais pas de quoi lui faire perdre son sens de l’humour. Dans un récit drôle et émouvant, rempli d’anecdotes, elle décrit la façon dont la conscience de son autisme a bouleversé sa vie personnelle et professionnelle. Sylvie a commencé depuis ce diagnostic, à revivre tout son parcours, à l’aune de cet autisme, dont personne ne lui avait fait prendre conscience. Pour comprendre et pour se comprendre dans sa vie d’aujourd’hui. Comment expliquer, par exemple, qu’elle se soit retrouvée à attendre un hypothétique bus, circulant sur des rails de TGV? Quel lien avec l’autisme? Que s’est-il passé dans sa tête? Et cette manie de s’inviter dans la voiture de gens qu’elle ne connait pas ? Ce livre s’adresse à toutes les personnes, autistes et non-autistes, désireuses d’en savoir plus sur l’autisme « vécu de l’intérieur ». Certains pourront se reconnaître dans l’une ou l’autre des situations rencontrées par Sylvie, et trouver quelques explications ou idées pour pallier leurs difficultés. D’autres, tels les accompagnants de personnes autistes, verront, à travers ce livre, comment certaines situations de la vie courante, anodines pour des non-autistes, peuvent être excluantes, voire lourdes de conséquences pour ceux ou celles qu’ils accompagnent. Enfin, cet ouvrage donnera quelques clés pour mieux comprendre les personnes autistes et les enjeux qui sont les leurs. Ce qui nécessite de bien prendre en considération les interactions avec leur environnement de tous les jours. Comme dans certains passages de ce livre : Sylvie, chez le kiné, chez le coiffeur, avec des collègues au travail...

Auto

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La conductrice est au volant, les mains à dix heures dix. À travers le pare-brise elle saisit des fragments d'un quotidien auquel elle communique un étrange effet de contraste. Des camions, des voitures, des carrefours, des segments de routes et d'autoroutes apparaissent et disparaissent. Des silhouettes aussi. Dans ces notations fugitives, ces croquis à l'humour léger, affleure la tendresse de l'auteur pour ses personnages de rencontre. En contrepoint, dans l'Auto, touche par touche, la conductrice prend corps.

Auto-édition photographique

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Depuis les années 2000 - avec un réel essor en 2010 - on assiste à une démocratisation et une surabondance de livres de photographies. Par le biais d'un travail de recherche et d'entretiens avec les acteurs du petit monde de la photographie et de l'édition, Céline Ravier propose un instantané des nouveaux visages de l'édition photographique qui se dessinent aujourd'hui en France. Cette enquête nous emmène des origines de la surpublication liées aux avancées numériques et à l'émergence de l'auto-édition, jusqu'à son impact sur la recomposition d'un micromarché, le statut du photographe et la forme même de l'objet livre qui continue à proliférer presque comme un antidote à l'ère numérique.

Autoban form fonction experience /anglais

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Autobiographie

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Autobiographie D'Un Yogi

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La valeur de l'autobiographie de Yogananda est d'autant plus considérable que c'est l'un des rares ouvrages sur les sages de l'Inde écrit, non pas par un occidental, mais par un authentique Yogi indien, dont la vie déborde de péripéties. Il fut le témoin oculaire de la vie et des pouvoirs extraordinaires des saints de l'Inde moderne.

Autobiographie D'Un Yogi - Poche

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Élue parmi les 100 meilleurs livres spirituels du XXe siècle, la seule autobiographie d'un yogi écrite par un yogi lui-même nous fait explorer de manière inoubliable le monde des saints et des yogis, de la science et des miracles, de la mort et de la résurrection. Avec une sagesse qui comble le coeur et un humour prenant, Paramahansa Yogananda nous éclaire sur les plus grands secrets de la vie et de l'univers, ouvrant ainsi notre âme et notre esprit à la joie, à la beauté et aux potentiels spirituels illimités qui sommeillent au fond de tout être humain. Traduite en plus de 40 langues, son Autobiographie d un yogi est tenue en estime dans le monde entier comme un grand classique de la littérature spirituelle. Seule cette édition publiée par la Self-Realization Fellowship inclut les révisions majeures et les ajouts auxquels l'auteur procéda à partir du texte de la première édition de 1946. L'ouvrage, qui se lit comme un roman d aventures, répond à des questions de fond sur la religion, Dieu, l'existence, le yoga et les états de conscience supérieure. De portée universelle, il peut être lu par des publics de toutes croyances, en fait par quiconque cherche à comprendre ce qu'est le sens de la vie.

Autobiographie de Little Nemo

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Il y a longtemps que Little Nemo in Slumberland occupe, en ouverture de toute histoire de la bande dessinée qui se respecte, la place de chef-d'oeuvre des incunables du neuvième art. Car c'est bien de cela qu'il s'agit, lorsqu'on feuillette n'importe quelle anthologie de Little Nemo, même avec son format papier journal réduit de moitié : le choc, les retrouvailles, l'éblouissement, d'une pure splendeur graphique. La lanterne magique de Little Nemo agit sur deux tableaux : elle emprunte aux fêtes foraines les miroirs déformants, les décors improbables, les frissons captivants de l'illusion à laquelle on se laisse prendre

Autobiographie Quelque Chose De Moi Meme

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Autobiographie de l'auteur du Livre de la Jungle, prix Nobel de littérature en 1907, publiée un an après sa mort.

Autobiography Of A Yogi (English)

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Automobile 3.0

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L'automobile : adulée ou décriée, elle est devenue un sujet central de nos sociétés depuis son avènement et sa diffusion latente vers le grand public. Les engouements et problématiques qu'elle génère n'ont eu de cesse de faire réagir les autorités de chaque pays, au gré des passions et des réprobations. De l'atelier artisanal de la fin du XIXème siècle au groupe mondial du début du XXIème, le secteur s'est professionnalisé au fil des décennies et est considéré de nos jours comme un acteur économique majeur. Concomitamment, et en dépit de leur jeunesse, les systèmes d'information, de communication et de contrôle se sont exponentiellement étendus en leurs diverses modalités jusqu'aux éléments les plus névralgiques des véhicules. Il est désormais commun que des constructeurs automobiles s'exposent lors de grand-messes électroniques, comme il est coutumier d'observer des géants du monde informatique testant leur prototypes sur roues en divers axes d'Europe, d'Asie et d'Amérique. La convergence des deux mondes est une réalité, et si chacun s'élance de son côté pour prendre position sur le marché porteur du véhicule de demain, bien peu d'acteurs présents franchiront la ligne d'arrivée esseulés. Il est désormais acquis que la complexité du phénomène va réclamer les compétences de chaque corps de métier. Mais derrière une automobile, ce sont des hommes : entrepreneurs, ingénieurs, stylistes, chercheurs, conducteurs, pilotes, artistes... Ce sont eux qui écrivent cette histoire depuis ses origines et qui lui créent son futur. C'est l'obligation aussi pour les autorités nationales d'en comprendre l'essence, et en corollaire les enjeux, à l'instar du monde cyber avec lequel les analogies sont fort nombreuses. L'automobile d'aujourd'hui et de demain est un ouvrage qui se veut grand public, ouvert aux tendances contemporaines. Car l'automobile, c'est une histoire plus que centenaire, ayant épousé depuis sa naissance les soubresauts, angoisses et espérances de la frise chronologique humaine. Concentrée d'innovations, elle a accompagné l'avènement de l'électronique et se propose d'ores et déjà d'accueillir celui de l'intelligence artificielle : ce qui fait d'elle un acteur incontournable du cyberespace.

Autonomie des établissements et inégalités scolaires

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Ce livre, fruit d'une dizaine d'années de recherche consacrées à la question de l'autonomie des établissements scolaires soulève néanmoins une question : cette recherche d'une adéquation toujours plus étroite ne peut-elle pas contribuer à alimenter les processus de ségrégation sociale par l'école ?Cet ouvrage est le fruit d'une dizaine d'années de recherche consacrées à la question de l'autonomie des établissements scolaires. Dans le cadre des nouvelles formes de régularisation des systèmes éducatifs émergeants dans la plupart des pays industrialisés, l'établissement scolaire dispose désormais de marges de manoeuvres accrues. Nul doute qu'une autonomie plus importante permet une adaptation beaucoup plus fine de l'organisation de l'établissement vis-à-vis des difficultés scolaires spécifiques pouvant apparaître ici ou là dans tel ou tel contexte. Cette forme d'adaptation semble même vitale lorsque l'objectif affiché est de scolariser dans le même type d'établissement la quasi totalité d'une classe d'âge le plus longtemps possible. Cette recherche d'une adéquation toujours plus étroite ne peut-elle néanmoins contribuer à alimenter les processus de ségrégation sociale en renforçant exagérément les particularismes ? Telle est, en substance, la principale question soulevée par ce livre.

Autonomie, dépendance et stratégie

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L'ambition de cet ouvrage est de contribuer à la théorisation de la stratégie. Celle-ci repose en premier lieu sur l'autonomie des acteurs, dénommée par ailleurs souveraineté dans le cadre d'un Etat-Nation. La stratégie, par essence autocentrée sur un individu (ou groupe d'individus homogènes), est constituée d'actions projetées en fonction d'un objectif, et en tenant compte des réactions probables positives, neutres ou négatives des acteurs environnants. Un choix stratégique est donc une forme de dépendance entre niveaux d'autonomies d'acteurs. Stratégie et liberté sont des concepts incompatibles dans l'action. Qu'est-ce que l'autonomie ? Qu'est-ce que la dépendance ? C'est ce qu'il fallait en premier lieu préciser pour en tirer les « lois ». Il s'agit en effet de deux concepts radicalement différents. Qui dit actions projetées dit ensemble d'actes acceptés et possibles. Système culturel et pouvoir (ou système de moyens matériels utilisables) sont donc au fondement de l'autonomie. Ce n'est pas l'individu en soi (ou groupe) qui est autonome, mais certains de ses actes. Ce déplacement du paradigme permet de formaliser aisément les deux systèmes, ce qui induit la possibilité de calculs de la puissance de l'autonomie. Cette analyse légitime, selon nous, de placer la connaissance comme « l'arc électromagnétique » entre les deux systèmes pour en faire une identité. Un objectif, une mission, une politique, correspondent à une volonté de modification de l'autonomie. L'analyse de la dialectique entre les valeurs culturelles et le pouvoir démontre les lois de modification obligatoire des unes et de l'autre. Dès lors, il est possible de décrire le spectre des comportements possibles des acteurs environnants vis à vis d'un objectif donné. On démontre par exemple que les militants favorables, comme ceux irréductibles, sont toujours en petit nombre en très forte probabilité. Enfin, il fallait se poser la question inverse : quel est le seuil critique de valeurs culturelles réveillées pour qu'un acte devienne envisageable ? D'étonnantes « lois » apparaissent ici, qui semblent être corroborées par des expérimentations de terrain.

Autonomistes corses et irrédentisme fasciste

BA

A Muvra est un hebdomadaire dirigé par Petru Rocca, qui œuvre, de 1920 à 1939, à la défense de la Corse traditionnelle, de sa langue et de sa culture, en proclamant : « La Corse n’est pas un département français, c’est une nation vaincue qui doit renaître ». Petru Rocca réalise avec A Stamperia di A Muvra un important travail d’édition d’essais, d’ouvrages historiques, de poésies, de pièces de théâtre, de romans, pour sauver la culture corse. Il engage aussi le combat politique autonomiste en fondant, en 1923, le Partitu Corsu d’Azione. Ces militants corsistes qui rappellent les liens culturels entre la Corse et l’Italie, commettront des erreurs qui les isoleront, après 1936. Ils vont être pris en tenaille entre la propagande irrédentiste engagée par les nationalistes italiens qui souhaitent le rattachement de l’île à l’Italie fasciste, et l’hostilité du gouvernement français, aidé par les partis politiques locaux, qui pratique un amalgame entre corsistes et irrédentistes pour disqualifier le combat autonomiste. Cet ouvrage porte un regard lucide, sans hostilité ni complaisance, sur cet épisode de l’histoire de la Corse, en évitant les anachronismes. C’est la réédition revue et augmentée de l’ouvrage Autonomistes corses et irrédentisme fasciste (1920-1939) paru en 2007 chez DCL. Cette nouvelle édition intègre des documents inédits sur Petru Rocca et sur le procès dit « des irrédentistes » au terme duquel il est condamné à 15 ans de travaux forcés, le 1er octobre 1946.